20万元级合资家轿选择，本田雅阁对比大众迈腾，丰田凯美瑞

对于中国消费者来说，一定是合资品牌的中型车是最为值得购买的选项了，毕竟合资品牌的产品不仅有着很强的口碑优势，更在配置以及车辆稳定性方面有着很强的表现，这其中本田雅阁、大众迈腾以及丰田凯美瑞这三款车型就是其中最具特色的代表性车型，它们拥有着极高的热度，一定是你选车过程中的必看选择。

但是来到最终的购买阶段，很多消费者并不知道该如何在这三款车型中做出选择，毕竟它们代表着日系与德系品牌，确实很难选，那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁会更加适合你吧。

外观对比

外观设计部分，本田雅阁的燃油版和插混版车型保持相同的外观造型设计。细节设计上，新车前脸采用了熏黑进气格栅，同时大灯组也采用了扁平化设计。此外，前包围底部加入了梯形熏黑进气口，并且还在左右两侧点缀有银色镀铬装饰件。

本田雅阁的侧面，在凌厉的腰线以及溜背车顶等设计元素的加持下，可谓赋予了自身十足的优雅运动气质。对比老款车型，本田雅阁的侧面颜值更高，正是因为如此，也让它有着本田版A7的外号。尺寸部分，长宽高分别为4980/1862/1449mm，车身轴距为2830mm，车身长度加以升级，使其获得了修长的姿态，此外2830mm的轴距表现，也很好确保了车内的乘坐空间。

至于车尾方面，本田雅阁也走在了时尚的前沿。将当下流行的贯穿式尾灯组合应用其中，搭配尾箱位置的扰流板，可谓凸显出满满的运动气息。个人感觉，就全新一代本田雅阁的外观设计分析，放在同级别中还是很抢眼的，运动轿跑韵味十足、且能够更好讨喜年轻消费者。

迈腾在外观设计上也采用了家族一贯的沉稳大气风格，前脸多横辐饰条的中网与两侧楔形灯组相融合，同时灯腔边缘也与机盖筋线相互融合，见棱见角的冷峻设计也增加了前脸的成熟气质，前包围利用扁平的八字胡组件划分出雾灯与前唇进气口的区域，两侧的雾灯在恶劣天气下较为实用，前唇边还增加了镀铬条进行装饰，在沉稳中也彰显出豪华精致感。

大众迈腾更协调的车身比例让迈腾具有了较为四平八稳的视觉观感，车顶线条从B柱顶端便开始流畅的下溜式延伸，修长的车尾也留出了足够的斜面来进行过渡，腰身的筋线带有锋利的边角轮廓，并从前翼子板平直延伸到尾灯区域，略微上扬的设计也让整车带有了俯冲效果。迈腾的长宽高分别为4866x1832x1479毫米，轴距为2871毫米。

迈腾在车尾的设计上依然保持相对方正敦实的结构，相对平整的顶部区域并未通过鸭尾边缘来增加运动感，大灯组与尾门平整融合，略微熏黑的灯腔处理以及颞部规整的灯组结构彰显足够的商务调性，车标下方带有字母LOGO，这也是继承了辉腾的设计元素，后包围通过横向的折痕结构，让尾部整体保持保持立体，底部两侧则配有双出的排气装饰。

外观设计部分，丰田凯美瑞继续提供两套外观造型（普通版采用大嘴式前进气格栅、锋尚版/骑士版则使用了分层式前进气格栅+运动套件）。此外，新车继续使用了飞翼式前LED大灯组，并且在前唇位置还点缀有镀铬装饰件，以此提升前脸的动感气息。

来到车身侧面，凯美瑞侧面造型舒展且流畅，同时车身侧面还绘制了多条凸起的腰线，进一步提升了整车的力量感。此外，根据车型配置的不同，凯美瑞提供16英寸轮毂（205/65 R16）、17英寸轮毂（215/55 R17）、18英寸轮毂（235/45 R18）。

车尾部分，丰田凯美瑞的尾部继续使用了C字型尾灯组，并且后尾门上还点缀有凸起的小鸭尾造型。此外，根据车型版本的不同，车尾排气提供单边单出、双边共两出、双边共四出排气布局方式。

内饰对比

相比于年轻运动的外观设计，本田雅阁的内饰造型就显得有些保守了。同样是家族式设计语言附身，和全新本田CR-V的布局很是接近。好在悬浮式中控显示屏以及全液晶仪表盘的加入，一定程度上增强了车内的前卫科技感。而且根据个人的实际体验，车内用料也比较厚道，大量软质材料包覆其中，不管是观感也好，触感也罢，都符合家族旗舰B级车的身份设定。

内饰设计部分，本田雅阁的中控台区域搭载了三幅式方向盘、10.2英寸液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏。同时，新车还搭载了本田最新的Honda CONNECT智能车机系统，并且高配车型还搭载了12声道BOSE品牌音响系统。

进入迈腾的车内，标准的T型中控在结构上依然延续了大众略偏冰冷的工业风属性，贯穿的出风口搭配多层格栅的组合让台面视觉宽度进一步增加，位于中部的钟表也为其增加了一分豪华感，台面中央采用内嵌中控屏的设计，下方依次布局有规整的按键，方便了空调及其他功能的调节，全系仪表均采用液晶结构，但分为8英寸和10.3英寸两种。中控屏也在尺寸上进行了区分，8英寸和9.2英寸版本均内置了全新版本的MIB智联系统，8英寸版本在内置应用上相对薄弱，GPS和实时路况信息等均未搭载，但用户可通过CarPlay和原厂手机互联进行功能补充，9.2英寸版本则较为齐全，同时还加入了CarLife，不过稍有遗憾的是4G网络和车联网并不支持OTA升级。辅助驾驶层面也是相对薄弱的点，目前迈腾仅顶配和次顶配车型才带有L2级辅助功能。

内饰方面，丰田凯美瑞中控台区域搭载了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.1英寸悬浮式中控屏。此外，新车继续保留了实体空调按键，并且在车内还使用了大面积的皮质材料进行包裹，进一步提升了车内的豪华属性。12.3英寸液晶仪表（入门版及部分中配车型使用了4.2英寸机械式仪表、7英寸仪表）10.1英寸悬浮式中控屏（入门版车型使用了8英寸中控屏）此外，新车对8英寸中控大屏进行了优化，支持CarPlay/HiCar/CarLife手机互联，远程控制升级“寻车”、“车门上/解锁”功能。而搭载10.1英寸中控大屏的车型，搭载了车载微信、远程操控、高德/腾讯地图导航、OTA升级等功能。

动力对比

本田雅阁的燃油版车型依旧搭载1.5T发动机，坐拥141kW（192Ps）的最大功率和260N·m的最大扭矩，传动系统部分，与之匹配CVT无级变速箱。将其开起来，动力输出还是比较轻快迅速的，深踩油门能够感受到明显的推背感。

动力方面，大众迈腾车型有1.4T和高低功率2.0T可供选择。1.4T车型最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250N·m。330TSI-2.0T低功率车型最大功率137kW（186Ps），最大扭矩320N·m。380TSI-2.0T高功率车型最大功率162kW（220Ps），最大扭矩350N·m。传动部分均搭配的是7挡双离合变速箱。

在动力方面，丰田凯美瑞系列搭载了三种不同的动力系统。其中，2.0升发动机的最大马力为177Ps，最大功率为130kW，峰值扭矩为207N·m，综合油耗为5.87L/100km，配备60升容量油箱，综合续航里程可达1022km，搭配CVT变速箱。2.5升发动机的最大马力为207Ps，最大功率为152kW，峰值扭矩为244N·m，配备8AT变速箱，动力表现出色，完全满足日常家庭用车需求。2.5L油电混动+E-CVT变速箱：系统综合功率160KW（与老款车型保持一致）

综合来看，这三款车型，本田雅阁在换代后确实更加年轻化了一些，如果你想要足够稳定的车型，并且还想兼顾省油，那么本田雅阁的混动版车型会很不错。而大众迈腾作为国内消费者最熟知的德系合资车型之一，迈腾一如既往地以沉稳大气的设计和宽敞实用的空间表现斩获着来自家用和商务向的订单，多种动力组合也能满足不同需求。凯美瑞在配置和动力方面都拥有竞争力，是同级别车型中的佼佼者。再加上降价优惠，吸引了众多消费者的关注，如果你更加在意车辆的稳定性，那么这样一款没有什么过多亮点的丰田凯美瑞一定是最适合你的打算。